Китай отхвърля западните оплаквания относно износа

Китайският министър председател Ли Цян се опита да се опълчи на западните рецензии към индустриалната тактика на страната, заявявайки, че износът на страната е от изгода за международната търговия.

Говорейки на събитие на Световния стопански конгрес в град Далиан, Ли сподели, че производството на нови енергийни артикули в Китай като литиеви акумулатори и електрически транспортни средства, което се е нараснало през последните години, „ обогатява световното предложение “. Неговите мнения идват седмици откакто Европейски Съюз разкри цени до 38 % върху електрическите автомобили, създадени в Китай, и до момента в който напрежението сред Пекин и Запада ескалира.

Ли също по този начин акцентира отвореността на китайския пазар в миг, когато недоволствата по отношение на задграничния достъп се ускориха и ролята на държавното управление - и големите дотации, които то дава на промишлеността - бяха подложени на надзор във Вашингтон и Брюксел.

„ Пазарът на Китай е огромен и отворен “, сподели той. „ Мултинационалните и локалните компании се конкурират при равни условия, споделят и си сътрудничат “, сподели той, добавяйки, че дружно „ се трансфораха във значима мощ в насърчаването на развиването и растежа на нововъзникващите промишлености “.

Пекин мощно акцентира на индустриалната си тактика тази година, подкрепяйки всичко - от изкуствения разсъдък до възобновимите енергийни източници, на фона на икономическия декор, при който продължителното закъснение на парцелите натежава върху растежа. Ли сподели, че стопанската система е на път да реализира цел за напредък от към 5 % тази година.

Китайският министър на търговията Уанг Вентао през уикенда стартира договаряния с Европейски Съюз по отношение на митата, които следват следствие в държавни дотации и следва да бъдат финализирани. Съединени американски щати, които внасят доста по-малки количества електрически автомобили от Китай, оповестиха налози върху електрическите автомобили от 100 % по-рано тази година. 

Роберт Хабек, вицеканцлер на Германия, който пътува до Пекин и Шанхай през последните дни, приветства договарянията и сподели, че вратата е „ отворена за полемики “.

Германската автомобилна промишленост, която има огромно наличие в континентален Китай, където се сблъсква с вътрешна конкуренция, също ще бъде наранена от митата. Търговското напрежение с Китай се ускори след интервал на утежняване на геополитическите връзки със Запада, в това число фокус върху понижаване на зависимостта на веригата за доставки от континентален Китай.

Повтаряйки мненията, направени на същата конференция предходната година, Ли сподели, че „ регресивните дейности на обособяване “ ще въвлекат света в „ разрушителна серпантина “, където „ жестоката конкуренция за по-голямо парче води до по-малък къс “.

Той също акцентира, че възходът на китайската промишленост е част от световна софтуерна гражданска война, добавяйки, че нейните артикули са помогнали за справяне с изменението на климата.

Ли сподели, че има потребност от „ по-справедлива недискриминационна бизнес среда за технологии “. Западни бизнес групи и задгранични водачи неведнъж се оплакват от рестриктивните мерки за достъп до пазара в континенталната част.

На обособен панел на събитието на WEF, вицепрезидентът на BMW Патрик Мюлер сподели, че те към момента се стремят да усилят вложенията в Китай и цитира неотдавна оповестена инвестиция от милиарди долари във фабрика за акумулатори.